Bordures de quai de bus PROFIL ® : accessibilité pour les personnes à mobilité réduite

28 Novembre 2007

Les responsables techniques et les commissions accessibilité sont confrontées aux choix techniques permettant une réelle accessibilité aux transports en commun. En 1991, la Conférence Européenne des Ministres des Transports estimait que 50 millions de personnes appartenant à la population de la CEMT avaient des difficultés à se déplacer dans les mêmes conditions que le reste de la population.
Aussi d’ici 2020, les plus de 65 ans représenteront 40% de la population et 21% des personnes adultes n’utilisaient pas les transports en commun du fait des problèmes liés à l’accessibilité.

En France, les Personnes à Mobilité Réduite représentent 30 % de la population française :
- Les femmes enceintes
- Les Utilisateurs de Fauteuil Roulant (U.F.R)
- Les personnes âgées
- Les voyageurs avec bagages
- Les personnes accompagnées de jeune enfant

Une solution pour toutes les situations
Lacune verticale :
Les caractéristiques techniques du bus et la topographie du terrain définissent la hauteur du quai. Dans la majorité des cas en France, les quais de bus sont réalisés avec des bordures de 18 ou 21 cm de haut.
Lacune horizontale :
Bien que les bus modernes soient équipés de palette rétractable qui facilite l’accès aux utilisateurs de fauteuil roulant (UFR), on constate que sans système de guidage mécanique performant, les conducteurs ne peuvent pas accoster les quais bus dans des conditions permettant une accessibilité de plain-pied. De ce fait, résoudre le problème de la lacune horizontale est essentiel pour garantir une véritable accessibilité.
Celle-ci ne peut être réduite que si le fruit ou la forme de la bordure est adéquat. C'est pourquoi, la forme arrondie de la bordure PROFIL® guide le pneu du bus et offre une accessibilité de plain-pied.

Réellement économique
Assurer des moyens de transport accessibles n’est pas nécessairement plus coûteux et peut permettre de faire des économies sur d’autres postes de dépenses (transports spéciaux ou aide à domicile). Il a été démontré que l’on peut tripler le nombre de déplacement des P.M.R pour un coût une fois et demi supérieur seulement au coût actuel. Il est généralement admis que le coût des véhicules à plancher bas et du système de guidage mécanique tel que les bordures quai bus PROFIL® permettant une accessibilité à tous, n’est que légèrement plus élevé alors qu’il est possible d’accroître considérablement les recettes grâce à l’augmentation des ventes de titres de transports.
Ainsi, tous les usagers peuvent prendre part à la vie de la collectivité sur un pied d'égalité.